汽車內飾霧化試驗測試方法比較：現如今，汽車及汽車內飾材料生產企業(yè)為了控制產品的質量，通常需要對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發(fā)性物質的控制，來有效地降低車內環(huán)境污染。

目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國際國內有許多種，這些標準共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法，各種標準及所涉及試驗方法情況見下表：

起霧裝置：
如圖所示為霧化試驗起霧裝置結構示意圖，試樣放在起霧玻璃杯的底部，并用壓樣環(huán)壓好，起霧杯放在恒溫油浴中，其上口平面為耐油耐高溫的氟橡膠密封圈，密封圈的上面即為成霧載體（即圖中標注G的位置），其上依次為濾紙、冷卻板。試樣在高溫下，其材料中的揮發(fā)性物質加速揮發(fā)出來，凝結在密封圈上面被冷卻板冷卻的成霧載體上。

整個試驗裝置除圖中G部分外，三種試驗方法都是相同的。對于光澤度法和霧度法，G部分為一個成霧玻璃板，通過測量玻璃板成霧前后的光澤度值或霧度值即可得到這兩種方法的測試結果。對于重量法來說，G部分為一張鋁箔片，鋁箔片的上平面為一個厚3毫米、面積稍大于鋁箔片的圓玻璃板，稱量鋁箔冷凝前后的重量即可得出重量法的測試結果。

由于霧化實驗的環(huán)節(jié)比較多，操作過程繁瑣，又易受環(huán)境的影響，所以為了判斷最后得到的實驗結果正確與否，DIN75201、ISO6452、QB/T2728三種標準都給出了同樣的校驗方法。

光澤度法為在起霧杯中倒入10±0.1g的鄰苯二甲酸二異葵酯（DIDP），在恒溫浴溫度為100℃，冷卻板溫度為21℃的試驗條件下，最后測試的結果應在77±3％范圍內，否則視為試驗不成功，應找出失誤原因，重做試驗。

重量法為在起霧杯中倒入10±0.1g的鄰苯二甲酸二辛酯（DOP），在恒溫浴溫度為100℃，冷卻板溫度為21℃的試驗條件下，最后測試的結果應在4.9±0.25mg范圍內，否則視為試驗不成功，應找出失誤原因，重做試驗。

霧度法目前還未發(fā)現哪個標準中給出了校驗方法。

下表給出了三種試驗測試方法一些項目的比較：

結束語：
光澤度法和霧度法兩種測試方法比較接近，都是檢測玻璃板的光學性能,這兩種試驗方法的被采用，是試驗者更看重汽車內裝飾材料中的揮發(fā)物對擋風玻璃視線的影響;重量法試驗的被采用，則是試驗者更關心揮發(fā)物中的有害成分對人體健康的影響。

參考文獻:
[1] QB/T 2728— -2005 皮革物理和機械試驗霧化性能的測定
[2] DIN 75201– -1992 汽車- -內部設備所用材料霧化性能的確定
[3] SAEJ1756–一-1994 TEST PROCEDURE TO DETERMINE THE FOGGING CHARACTERISTICS OF INTERIOR AUTOMOTIVE MATERIALS
[4] ISO 6452- -一2000 Rubber- -or plastics- coated fabrics 一Determination of fogging
characteristics of trim materials in the interior of automobiles